什么是变压器的空载试验

变压器的空载电流和空载损耗测量习惯上称为空载试验，以下仍简称为空载试验。变压器的空载试验是从变压器的任意一侧绕组（一般为低压侧绕组）施加额定频率为近似正弦波形的额定电压，其他绕组全部开路，测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。变压器空载试验的主要目的是：测量产品的空载损耗和空载电流，看其是否符合产品有关标准和技术条件要求；通过测量产品的空载损耗和空载电流发现铁心磁路中的局部或整体缺陷；根据感应耐压试验和短路试验前后测量的空载损耗比较，判断绕组是否有匝间短路情况。

空载损耗主要是磁通在铁心硅钢片中产生的磁滞损耗和涡流损耗。空载损耗还包括空载电流在励磁绕组上产生的电阻损耗和绝缘介质中产生的损耗。但是，由于后者远小于前者，所以，变压器的空载损耗实际上仅指前者，并习惯上称之为铁损。

 空载电流是指在变压器铁心中产生磁通和空载损耗所需的输入励磁绕组的电流。空载电流的无功部分产生磁通，有功部分则产生空载损耗。空载电流还包括各绕组、各部位对地及对相邻绕组、相邻线段、相邻线匝之间的电容电流。空载电流是滞后于施加电压近900的感性电流，此电流是一个含有以3、5、7次谐波为主的高次谐波电流。这一畸变的高次谐波电流进入发电机绕组后，将使

发电机的输出电压发生畸变（一般变为波顶因数高于的尖峰波），并由此导致空载电压也发生畸变。

 变压器的空载损耗是施加空载电压和频率的函数。空载损耗和空载电流对施加电压的波形畸变非常敏感。所以，励磁电压波形的畸变将使实测的空载损耗和空载电流与近似正弦波形下的测量结果产生偏差。为了校正由此造成的偏差，GB1094.1-1996国家标准规定了对空载损耗进行波形校正的方法（对空载电流没有规定进行波形校正）0  1

变压器的空载试验，目前大部分企业仍采用传统的电压表（电压互感器）、电流表（电流互感器）、瓦特表测量系统（以下简称仪表测量系统），一部分企业已采用计算机自动测量系统（以下简称自动测量系统）。试验依据的标准除GB1094、GB/T6451等国家标准外，还有产品的技术条件。